深圳人口遞增 房屋供求失衡
粵港澳大灣區中以深圳樓價發展最為突出 , 深圳人口和經濟發展短短15年間成為灣區9市之冠 , 而廣東省更成為2008-2017全國人口遷移首位 , 樓價高企並非全無理據 , 人口不斷上升對深圳主城區之羅湖 / 福田 / 南山等等地區造成非常嚴重住房壓力需求 , 根據深圳統計局公佈的人口資料顯示,2017年年底深圳常駐人口比2016年年底激增近了62萬人 , 即使深圳市政府推行建屋大計,預計18年內新增170萬套樓房。商品房佔四成平均每年提供不足28000個,保障房或公租房佔比六成平均每年共66000個。重點是供應量大幅提升但遠遠追不上人口之發展 , 以3人為一家庭單位元元每年最少需要206666套 , 比起供應足足有 10萬套一年之落差 , 如此供求失衡樓價得到強而有力的支撐點 。
深圳基建向東 惠州南大變天
深圳市中心區無地發展迫使基建東遷 , 根據《國家發展改革委關於深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022年)的批覆》的通知 , 深圳市地鐡14、16號是落實東進戰略的重要舉措,坪山區地鐵建設已於2018年1月份正式動工,預計2022年底開通試運營。惠州段延長至11公里,規劃有5個站點,分別為白雲,草洋、開城(與1號線交會)、惠州南站和新橋;並且將通往大亞灣長約6公里的深圳地鐵16號線惠州段納入近期線網規劃方案。深圳南坪快速三期 及港深蓮塘口岸分別預計於2018年落成 , 將接駁多條深圳高速公路,包括惠深沿海高速公路直達惠州南部,將直接改變整個惠州南的格局。
惠州南陸續限購限外 惠州東將成未來新寵
事實上於2017年-2018年第二季中惠州南住宅總成交登記成交戶籍來源地更高達78%為深圳戶籍人仕購買 , 這數字意味著人口東移是早晚的事 , 房價落差過大更是惠州南暴漲的主要原因之一 , 惠州南可萛是粵港澳灣區中樓價低窪地。
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